สลักเกลียวส่วนใหญ่หมายถึงน็อตหกเหลี่ยมนั่นคือสล็อตถูกกลึงเหนือน็อตหกเหลี่ยมใช้ร่วมกับสลักเกลียวสกรูที่มีรูและหมุดแยกเพื่อป้องกันไม่ให้สลักเกลียวและถั่วหมุนเมื่อเทียบกัน
หน้าที่ของน็อตแบบเจาะรูคือการยึดเพลาหน้าและเพลาหลังของรถโดยขันสกรูผ่านเพลาหน้าและหลังเพื่อให้เฟรมและยางยึดเข้าด้วยกันเพื่อป้องกันไม่ให้น็อตคลายออกต้องใช้พินแยกเพื่อยึดผ่านช่องของน็อตที่มีฉากกั้นและการเปิดในการยึดน็อตแบบสลักหมุดจะต้องผ่านตรงกลางของสกรูเพลาล้อโดยปกติแล้วจะต้องเจาะสกรูเพลาล้อทั้งสองด้านเส้นผ่านศูนย์กลางของรูและความกว้างของร่องและความลึกของร่องของน๊อตร่องเป็นตัวกำหนดคุณสมบัติของขาโคตเตอร์ที่เลือกเมื่อสกรูเพลาล้อและพินโคตเตอร์และน็อตแบบสลักค่อนข้างตรงกันน็อตจะยึดล้อหน้าและเฟรมผ่านสกรูเพลาล้อและหมุดโคตเตอร์จะผ่านรูของสกรูเพลาล้อเพื่อยึดสลักเกลียว น๊อตเพื่อไม่ให้น็อตแบบเจาะรูมันจะคลายออกเพื่อไม่ให้รถคลายตัวเมื่อมีการเคลื่อนที่
ผู้ติดต่อ: Aimee
โทร: +86 1583201860
แฟกซ์: 86-310-6894258
